Автомобиль для коллективного туризма

Катался по городкам КО, подумалось, я же не один такой, можно нас отлавливать, собирать в группы по 5-6 человек и катать, показывать, рассказывать... Нужен автомобиль.. Но не будем брать туристические мягкие, пазики и газели.. Предлагаю высказаться на тему "минибасов" на 6-8 посадочных мест. Какой марки, модели должен быть этот автомобиль? Может, кто сталкивался, впечатления? Бензин, дизель? Объем двигателя? В общем, у кого какие мысли? Важны ли комфорт салона, или для такой поездки это не актуально?

у меня долгое время был рабочий Т4. неубиваемая тарантайка! исколбасил на нем всю область не по одному кругу! где тока не пролазили, даже на храбровских клондайках(о чем писал в соседней ветке), где даже местные янтарные олигархи исключительно на буханках перемещаются. что удивительно, базовый пассатовский дизелек 1.9 (несмотря на удлиненную кузовную базу) пер как жид из магазина! по комфорту - если это настоящий Т4пассажир, то по комфортности с ним мало что савнится. но таких машин в области мало. подавляющие большинство - изначально грузовые, растаможенные на область, и переделанные в пассажиры уже в местечковых условиях. тут уж кому как повезет.....

более того, когда-то мне приходилось близко общаться с руководством турфирмы дедди. так вот, они еще в конце 90-х начали себе прямо с завода закупать Т4 для нужд коллективного автобусного туризма. но и они покупали пустые базы(хотя и новенькие)!!!! а салоны варганили уже здесь....

У меня имеется несколько праворульных вариантов. Но турист не оценит, мне кажется.

Что-то варианты у вас... Т4, Т5... Я считаю, если в Европу, то только на Т-34... Проверенная "классика"

Маркус пишет: Как обгонять?..

А турист рядом на что? Можно ему экскурсию бесплатно за это))). А вообще, зачем трактор обгонять, тише едешь, дальше будешь, да и турист больше рассмотрит. И вообще, как показала практика, надо проявить морскую выдержку, и тарантас впереди обязательно скоро свернет.

А если быть серьезным и по теме, предлагаю японский автомобиль европейской сборки, с левым рулем, Toyota Hiace (ну, конечно, что еще я мог предложить))) Крепкий, недорогой в эксплуатации, практически не ломающийся, ремонтопригодный, проверенный временем японский автомобиль.

Маркус пишет:

Сахалин Камчадалович пишет: Крепкий, недорогой в эксплуатации, практически не ломающийся, ремонтопригодный, проверенный временем японский автомобиль.

В рамках темы - авто "убиваемое" но.. Но никак по комфорту не Vito и не T5.. На порядок ниже.

Я подошел к вопросу, как к бизнесу. А бизнес связанный с автомобилем, требует автомобиля, который не "сосет" деньги. Если в приоритете комфорт, тогда пожалуйста, продолжение линейки Toyota Hiace - Toyota Alphard:









фото drom.ru

Первоначальных вложений потребуется чуть больше, но туриста из машины не выгонишь никакими местными достопримечательностями.