Курортный сезон 2015

Чаво-чаво?!
Хтой-то супротив самолета? А я совсем не против, если вместо этих чугунных гремящих утюгов, гоняющих по ржавому чугуну, у нас больше будет самолетоподобного!

А табло у нас смешное.
Недавно, когда было прохладно, упорно твердило, что tводы = 20°.

А теперь, когда температура выше нормы, упорно показывает каждый день +16.

Я так понимаю, кто-то вручную вводит эту температуру, но лень измерять.

Чтож, воспользуемся данными Росгидромета: www.meteoi...currentsst

ЭЛС пишет: Чаво-чаво?!
Хтой-то супротив самолета?

Я . Рассказываю о своём первом (и, надеюсь, последнем) путешествии в Калининград по воздуху.
Шереметьево. Регистрация заканчивается почти за час до вылета. Где мне болтаться этот час и почему там нет кроватей (я бы хоть поспал) непонятно. Курилка одна, забита такими же тоскующими бедолагами, как и я.
Идём на посадку. По пути забавный аттракцион под названием обыск. Натуральный обыск, даже обувь надо снимать. В поезде я бы уже час лежал на диванчике и читал книжку под стук колёс. Ладно, обыскали. Идём дальше.
Салон — натуральный автобус. Хотя нет, в автобусе как-то попросторней будет. Ноги упираются в кресло впередисидящего. Жутко неудобно. Уже никуда не хочется ехать, хочется домой на диван. Однако, уплочено — сиди и мучайся.
Несут завтрак. Я чаю хочу. В нормальном стакане с подстаканником. Нормальных стаканов нет. В голову приходят примерно такие мысли: «А через сколько минут полёта пассажиры начинают хотеть, чтобы этот летающий драндулет уже наконец свалился и мучения прекратились?». Не валится. Оплачено 2 часа мучений — извольте получить.
Посадка. Хочется уже в такси и на квартиру. Ага, щазз — идите получать багаж. Не, ну был же нормальный самолёт, где багаж спокойно стоял на первом этаже. Почему сейчас нас возят в каких-то недомерках?
Полёт обратно — точно такая же картина. Только перед Шереметьево пару раз подбросило так, что я сразу понял, почему в самолётах нет нормального чая .

А поезд. Приехал за 20 мин. до отправления. Лёг на диванчик. Проводница принесла чай в нормальном стакане. За окнами «тыдыщ-тыдыщ», внутри «дзинь-дзинь». Из соседнего купе доносится запах жареной курочки. Блаженство, да и только .

Ну, я и полетал и поездил. И пассажиром и в кабине.
Посему, скажу Вам, что считаю, что наши вагоны сделаны, простите, из говна. А чтобы конструкция была прочнее, его должно быть много.
Но тогда вагоны получаются тяжелыми. А они такие и есть - топорные и тяжелые. А когда я еще взглянул на список машинистов в депо и увидел, что всего три машиниста из трехсот с высшим образованием, мне еще быстрее захотелось покинуть эту тяговую часть. Да-да, именно так и называется - ТЧ. Это с тех времен еще, когда лошади таскали вагоны. Мало чего изменилось. У нас вагоны прошлого века, неуклюжие и громоздкие. Вы во Владивосток прокатитесь, Вам запомнится. Пару дней шум колес в ушах еще будет стоять, покачивать на ровном месте.

Даже птицы высказываются по этому поводу:

ЭЛС пишет: Но тогда вагоны получаются тяжелыми. А они такие и есть - топорные и тяжелые.

Транспортное средство и должно быть тяжёлым. Сравните ощущения при поездке на ГАЗ-21 или «Победе» с нынешними пластиковыми джипами. В старой «Волге» можно чай из блюдца пить. Едет прямо, ровно, без рывков.
Вот Ил-86. Самый меньше всего плохой самолёт как раз если очень надо куда-то далеко, а времени на дорогу нет. Чего их заменили на эти дрыгалки?

Восприимчивость самолета к турбуленции больше зависит не от массы, а от соотношения площади крыла к массе самолета.
А Ил-86 устарел еще в прошлом веке. У него элементная база от пятидесятых годов. Вот Ил-96 - совсем новый в этом плане самолет.
Тем более, Ил-96-400. Но не развивают, потому, что политика у нас такая. Вы и про депутатов наших, даже в Зелике, теперь много чего можете почитать. Что уж говорить про госдуру, ой, оговорился, как Познер...
Потому и авиация живет теперь за счет Боинга и Эйрбаса. Только и всего, как какая-нибудь Финляндия или Австралия.

Важны не причины, а факт. Боинги, да небось ещё и лишних кресел пару рядов присобачили. Поезд же в КО очень неплохой. Думаю, потому, что он идёт по Беларуси и Литве, а там помойки запрещены. Как-то ехал в одном вагоне в белорусами и они признали, что калининградский поезд вполне средний по их понятиям. Это очень высокая оценка, поскольку белорусские поезда выше всяких похвал.

Цена в купе примерно равна стоимости авиабилета.
Для меня выбор очевиден.

В том-то и дело. Стоил бы самолёт раз в пять дешевле, можно было бы ещё подумать. Но мягкий диван на сутки и кресло на 2 часа — выбор очевиден .

Уважаемый Hymnazix, насчет обыска, скажите спасибо, что он есть, все же делается для нашей безопасности, нужно с пониманием к этому относиться. Вполне поддерживаю ту мысль, что если надо, в самолет можно пронести хоть слона, но такие общие кордоны отсекают в первую очередь безбашенных отморозков, от которых проблем в самолете может быть не меньше, чем от террористов. А по поводу поезда, на диванчике... Что ж, красиво, а прохождение двух границ в течении всей ночи? Когда только заснешь, а тебя будят, и так не один раз, в результате приезжаешь разбитый и отходишь от этого еще день. Поезд, да еще по России, да если не далеко, это романтика, пирожки на остановках, пиво с раками... Но на дальняк да через границу - только самолет. Что меня реально бесит в полете, так это когда перед тобой сидящий откидывает спинку. Места между рядами и так мало, а тут тебе в лицо упирается сиденье. Если лететь полтора часа, минус взлет-посадка, когда нельзя откидывать спинку, да покушать, остается пол-часа. Навряд ли за это время можно хорошо отдохнуть с откинутой спинкой, вот и спрашивается, нафига? Повыпендриваться, типа имею право, а что другим неудобно - наплевать. А в остальном, и по времени, и по цене, самолет выгоднее (в КО имеется ввиду).

Специально для hymnazix, бальзамчик