Спросить у форумчан...

понятно, я всё же думаю что что автобус сдали на металл, это обычное явление для нашей местности. Но для уточнения я всё таки заеду к хозяевам.

sputnik пишет: понятно, я всё же думаю что что автобус сдали на металл, это обычное явление для нашей местности. Но для уточнения я всё таки заеду к хозяевам.

По логике на металл сдать не должны. Не для этого они его приобретали (а иначе как он у них оказался)и выставляли на показ.
Хотя ничего исключать нельзя . Уже заинтриговал с этим "бусом" . Найдёшь живым - маякни. Удачи в поисках!

А зачем Вам этот раритет ???

Марина пишет: А зачем Вам этот раритет ???

Странный вопрос.
Зачем людям вообще раритет?
Кто то цветочками увлекается, кто то кошечками, а кто то техникой.
У каждого "свои тараканы в голове" и их оттуда ничем не вытравишь.

Крот пишет: Уже заинтриговал с этим "бусом" . Найдёшь живым - маякни. Удачи в поисках!

Благодарю. Обязательно отпишусь на форуме как съезжу на место.

Марина, нет, сам автобус мне не нужен. Я даже не знаю его точную модель. А хотел я всего то сделать его фото, ну может внутри полазить как максимум.

Вот если интересно то здесь выложу пару фотографий наших местных редких автомобилей: newzelenog...&start=770

Вообще это довольно редкий экземпляр.


"МАЗ для ВВС
Самым экзотическим военным исполнением автомобилей семейства МАЗ-200, да и, пожалуй, всех МАЗов "в погонах", стали азот-кислород-добывающие станции. На малоизвестном широкой публике шасси МАЗ-200Ш (без кабины) монтировались оригинальные кузова автобусного типа, в которых устанавливалось сложное оборудование, способное добывать из атмосферного воздуха технический азот и медицинский кислород. Использовались станции АКДС-70 в военно-воздушных силах. Азот применялся для заправки специальных пневмосистем военных самолетов, а кислород - для дыхания летчиков на больших высотах.
Азот-кислород-добывающая станция АКДС-70 внешне была похожа на автобус, но ее кузов был "начинен" не сиденьями, а сложным спецоборудованием
В общем объеме выпуска спецшасси МАЗ-200Ш были самыми малочисленными, однако благодаря аэродромной специфике применения, дороговизне внутренней "спецначинки" станции АКДС-70 эксплуатировались довольно долго, относились к ним крайне бережно. Именно поэтому станции АКДС-70, выпущенные очень небольшим тиражом, сегодня в музеях встречаются чаще, чем обычные МАЗ-200. Известно как минимум о четырех музейных экземплярах, несколько АКДС-70 имеется в частных коллекциях."

Это с чужого сайта. Поскольку чужой сайт , как я понимаю рекламировать нельзя, погуглите и найдёте подробнее.

Вот если интересно то здесь выложу пару фотографий наших местных редких автомобилей: newzelenog...&start=770 [/quote]

Я понимаю так , что местные это Калининградские?
А в Зеленоградске нет любителей "отечественного старья"?
Может у кого в гаражах от дедушек что осталось?

чО, опять блэкаут????
у многих проблемы с электричеством?

у нас на Герцена напряжение очень слабое... у родителей на Расковой в одной квартире все нормально, а в соседней еле-еле лампочка светится...