Происшествия на просторах нашей страны

Гы, а если я скажу, что к покупке машины шел даже больше пяти лет. Ну, предположим лет пять на нее и собирали, машина первая, но я над ней не трясусь и у меня даже штрафы есть, штук так даже пять за несколько лет, правда не такие, мелочишка, но за превышение таки. Более того, я даже не сокрушался по поводу машины, когда пару лет назад в аварию на ней попал, не разъехавшись на голимом льду в Полесске с каравеллой. Меня вполне удовлетворило, что никто не пострадал никак, а то, что пришлось потратиться немного больше, чем прилично, меня даже не трясло. Да, кстати, тратя заработанные кровно, (по-другому не пробовал зарабатывать) но почему то не трясет никогда? Как быть, что я делаю не так?-))))

Кстати, знавал одного товарища, он еще по молодости взялся копить на машину, работал только ради нее, ел доширак, лет пять подряд. Когда купил, сказал, что будет нарушать и отрываться, так как слишком долго ждал этого момента.

Неотвратимые крупные штрафы — и порядок на дорогах будет через месяц.

- кстати, да. Тут даже самые оголтелые вмиг забывают про свою любимую отмазку "менталитет такой"-))

Иван пишет:

Неотвратимые крупные штрафы — и порядок на дорогах будет через месяц.

- кстати, да. Тут даже самые оголтелые вмиг забывают про свою любимую отмазку "менталитет такой"-))

Конечно. Как-то лет 10 назад к нам приехал родственник из Украины. А как раз в то время у них ввели крупные штрафы за заезд на «зебру». Он тут машинально сбрасывал скорость до пешеходной метров за 20 до перехода. Привык. И привык именно из-за крупных штрафов.

Мне думается, что водители — точно такие же обычные люди и большинство там составляет типа пофигисты. То есть, где-то 5% будут нарушать всегда, 5% не будут нарушать никогда, а 90% пофиг — тут всё зависит от штрафов.

Не забывайте, есть еще одна градация разделяющая автопотребителей. Одни пристегиваются, потому что это повышает безопасность, другие, что бы гаишники не докапывались.
Особенно радуют такие водятлы, которые сидят на пристегнутом ремне, а когда пост, петлю накинут из под себя, проедут и обратно под задницу прячут. Чего ради столько телодвижений не понятно мне.

При контроле и штрафах это уже не имеет значения. Но тут такое дело. Непристёгнутый водитель, насколько я понимаю, рискует только собой, а не другими.

опять статистика кривая какая, какие нафиг 90%?-))
Я могу так сказать, на большинстве дорог с ограничениями по скорости, обгону и тд, мне вот и в голову не приходит нарушать, потому что это тупо уже страшно делать, я не за штраф думаю, а за безопасность. Понятно, что бывают такие условия, когда на дороге с ограничениями в чем-либо так совпадает, что ограничения выглядят ну совсем с запасом, ну просто загрузка не та в тот момент. Но, вот, как по мне, так в 90% случаев нарушать просто не представляется возможным даже, без всякой оглядки на штрафы.

При контроле и штрафах это уже не имеет значения. Но тут такое дело. Непристёгнутый водитель, насколько я понимаю, рискует только собой, а не другими.

- масса вариантов, когда не только собой, да например, такой не пристегнутый мешок влетает во встречную машину...

Иван пишет: мне вот и в голову не приходит нарушать, потому что это тупо уже страшно делать, я не за штраф думаю, а за безопасность.

Вспомнил кино. «Какой-то я уж слишком идеальный получаюсь» .
А представьте, если бы на встречке был более плотный поток. И никто там ничего не нарушал, поскольку не мог. И такой вот «ефремов» влетает в него со всей дури. Там уже был бы не один труп, а целое кладбище. Интересно бы было посчитать, при какой концентрации принципиальных нарушителей поездка была бы лотереей: выживешь или нет, 50/50. 10%, 5% или ещё меньше?

А не просчитать, как и погибший, как мог просчитать, что в лобовую его лада не сдюжит против гранд чероки. А если бы не встречный поток и он до тротуара бы доехал, попутно еще скорости набрав? Если бы да кабы это все. А если все нарушители в потоке, только по парковке неправильной угарают, а на тапку нажимать боятся? Даже вот по своей аварии, 5-10см не разошлись, а если бы у него не такая лысая резина была, а если бы дорожники песком улицу посыпали не 40 минут после аварии, а до? Тогда бы и гаишнику, который на вызов приехал, не пришлось бы выходить из машины и тут же падать на пятую точку. Это все непредсказуемый заранее рандом. Так как влияющих величин много и контролировать все нельзя. Поэтому тут статистика, увы, только постфактумная.

Про ДТП Ефремова хорошо написал Шендерович:

Вчерашняя трагедия – как любая трагедия – оказалась отличной лакмусовой бумажкой. Люди разделились на тех, кому от этой истории очень плохо, потому что жалко и погибшего, и его невольного убийцу, – и тех, кому от нее очень хорошо, потому что появилась сладкая возможность выступить с нравоучением, надавать пощечин, откомпенсировать собственное ничтожество возможностью повытирать ноги о растоптанную судьбу «звезды»…

Отдельный круг в этом аду – профессионалы. Те, кто бежали с диктофонами за женой погибшего, приехавшей в Склиф, запускали в оборот лживые мерзости об адвокатах, массово отказывающихся от защиты Ефремова, предсказуемо разжигали и разжигают на этой трагедии социальную и политическую рознь.
Тут еще все впереди, разумеется.
А впрочем, тоже ничего нового.

«Сынок, если ты проживешь достаточно долго, то поймешь, что даже репортеру не всегда обязательно быть подонком».
Роберт Пенн Уоррен «Вся королевская рать».