Думы о Родине (2)

Ela пишет: А равнодушие к населению не перестает удивлять.

Да нет никакого равнодушия. Есть трезвая оценка вариантов. Реальный выбор — они или вы. Ну тут уж точно не надо быть великим аналитиком, чтобы предсказать результат .

К тому же, есть возможность учиться на чужих ошибках. Посмотрим, как Украине поможет замена УК при треснувшем фундаменте.

Продолжение темы Янтрарный, морской порт. С прологом и эпилогом. Выдержки из разных статей:

Омский метрополитен, по проекту 1987 года, представлял собой систему из четырех линий с 57 станциями. По задумке конструкторов, метро было призвано соединить жилые и промышленные районы города, левый и правый берег Иртыша, а также разгрузить движение через реку по автомобильным мостам.

Строительство началось в 1992 году, планировалось пустить его сначала в 2008 году, затем в 2012, 2015 и 2016 годах (как подарок к 300-летию города), однако из-за проблем с финансированием и низкой транспортной эффективности пусковой ветки метро в феврале 2014 года правительство Омской области предложило соединить построенные подземные объекты с наземным рельсовым транспортом.

Долгое ожидание завершения строительства омского метрополитена породило народные истории. У омичей метро олицетворяет несбыточные надежды, о нём говорят с иронией.

В июле 2017 года двумя жительницами был снят клип «Медведев — это М», повествующий об обещании, данном в 2012 году премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым достроить омский метрополитен к празднику 300-летия Омска в 2016 году.

1 апреля 2019 года компания Яндекс сделала первоапрельскую шутку, добавив в мобильное приложение "Яндекс МЕТРО" город Омск со станцией «Библиотека имени Пушкина».

22 мая 2019, члены правительства Омской области приняли решение об изменении способа консервации с «сухого» способа на «мокрый», говорится в материалах правительства. Первоочередной участок Омского метрополитена решили затопить в связи с тем, что в бюджете нет денег на его содержание. Это решение окончательное.

Омский метрополитен должен был стать третьим в Сибири после Новосибирского и строящегося Красноярского, девятым в России и семнадцатым на территории бывшего СССР.

Lad пишет: Продолжение темы Янтрарный, морской порт.

И тем не менее…
Поскольку сам я не местный, то память у меня длинная. Янтарный никогда не был курортом. Рабочий посёлок вокруг комбината, на котором работало минимум полпосёлка. Сейчас комбинат сократился в разы, рабочие места — тоже. Понятно, что Янтарный может спасти только курорт. Аж цельных 30 солнечных дней в году, безусловно, прокормят всех.
Комбинат, кстати, федеральный. Налоги платит в нерезиновую. Местный бюджет пополняют сколько-то там гостиниц и ларьков.
Порт — вариант фиговый. Кто-то может предложить лучший?

наверно у жителей стоит поспрошать, им на месте виднее, может быть объекты социальной инфраструктуры: больницу, школу, детсад, дорогу и т.д. и кстати, в области до сих пор железная дорога электрифицирована только до моря.

сам я не местный, то память у меня длинная

не развивайте, я стесняюсь продолжить "логический" ряд.

Lad пишет: наверно у жителей стоит поспрошать, им на месте виднее, может быть объекты социальной инфраструктуры: больницу, школу, детсад, дорогу и т.д. и кстати, в области до сих пор железная дорога электрифицирована только до моря.

На какие шиши? На налоги с гостиниц и палаток?

hymnazix пишет:

Lad пишет: наверно у жителей стоит поспрошать, им на месте виднее, может быть объекты социальной инфраструктуры: больницу, школу, детсад, дорогу и т.д. и кстати, в области до сих пор железная дорога электрифицирована только до моря.

На какие шиши? На налоги с гостиниц и палаток?

на трансферты из бюджета федерального. При некоррупционом раскладе. не? Или вове мало будет с его компанией? Вас это ужасает априори? Не сомневаюсь даже.

Ela пишет: на трансферты из бюджета федерального. При некоррупционом раскладе. не? Или вове мало будет с его компанией? Вас это ужасает априори? Не сомневаюсь даже.

Ой, а не ваша ли буржуинская власть вывела всё это из федеральной ответственности, передав местным органам? Не она ли ещё и избавила компании от «социалки»?

Кстати, а кто вам мешает построить ту же школу без Вовы? Я, например, учился в школе, которая была построена в 1908 г. исключительно на частные средства без всякого имперского бюджета. Если есть какой-то секретный циркуляр, запрещающий буржуям собираться больше трёх и сообща строить школы или больницы, так хотя бы намекните

hymnazix пишет:

Ela пишет: на трансферты из бюджета федерального. При некоррупционом раскладе. не? Или вове мало будет с его компанией? Вас это ужасает априори? Не сомневаюсь даже.

Ой, а не ваша ли буржуинская власть вывела всё это из федеральной ответственности, передав местным органам? Не она ли ещё и избавила компании от «социалки»?

Кстати, а кто вам мешает построить ту же школу без Вовы? Я, например, учился в школе, которая была построена в 1908 г. исключительно на частные средства без всякого имперского бюджета. Если есть какой-то секретный циркуляр, запрещающий буржуям собираться больше трёх и сообща строить школы или больницы, так хотя бы намекните

Местным органам было отданы на места не только обязанности, но и права. А вовино 20-летнее правление оставило давным-давно МСУ ,практически, только обязанности. А все остальное -от "мудрой вертикали", трансфертами из бюджета. Куда направлены трансферты фактически известно всем. Кроме Вас, я полагаю. Разжевывать не буду. Не просите.

На частные деньги в России уйма школ построена для учебы соответствующего контингента. Частные школы. А иной инициативный вариант- себе дороже, это Россия. Суньтесь- без штанов останетесь, в лучшем случае, а в стандартном еще и в тюрьме. Тоже известное дело-кроме Вас, конечно. Разжевывать не буду , " про чо". Не просите.

На какие шиши?

Так и я спрашиваю. "Где деньги, Зин?" (Высоцкий)

Проектирование и строительство международной морской гавани осуществляется в рамках Федеральной целевой программы, в которой на этот объект предусмотрено 9 млрд рублей. Соглашение о его строительстве было принято 19 сентября 2014 года во время проведения международного экономического форума в Сочи. Проект очень важный для Калининградской области и всей транспортной системы Российской Федерации. Он повышает стабильность экономического развития и туристическую привлекательность региона. После реконструкции протяженность терминала позволит принимать морские лайнеры более 370 метров длиной. Введен в эксплуатацию объект должен быть к июню 2018 года.

Это о Пионерском порте, о порте Балтийска молчу. А тут еще Янтарный с 200 млрд. (из них 48 млрд из бюджета). То есть как освоены деньги, если они выделялись.

Lad пишет:

На какие шиши?

Так и я спрашиваю. "Где деньги, Зин?" (Высоцкий)

Проектирование и строительство международной морской гавани осуществляется в рамках Федеральной целевой программы, в которой на этот объект предусмотрено 9 млрд рублей. Соглашение о его строительстве было принято 19 сентября 2014 года во время проведения международного экономического форума в Сочи. Проект очень важный для Калининградской области и всей транспортной системы Российской Федерации. Он повышает стабильность экономического развития и туристическую привлекательность региона. После реконструкции протяженность терминала позволит принимать морские лайнеры более 370 метров длиной. Введен в эксплуатацию объект должен быть к июню 2018 года.

Это о Пионерском порте, о порте Балтийска молчу. А тут еще Янтарный с 200 млрд. (из них 48 млрд из бюджета). То есть как освоены деньги, если они выделялись.

Освоены. Не сомневайтесь. Как? Не Ваше дело. Вы этого не знали?