Илон Маск

Спасибо за приглашение от журнала China Cyberspace. Я рад поделиться с моими китайскими друзьями некоторыми своими мыслями о видении технологий и человечества.<br /> По мере того, как технологии ускоряются, они могут однажды превзойти человеческое понимание и контроль. Некоторые настроены оптимистично, а некоторые пессимистичны. Но я верю, что до тех пор, пока мы не будем успокаиваться и всегда сохраняем чувство срочности, будущее человечества будет светлым, движимым силой технологий. Это похоже на самосбывающееся пророчество: если люди хотят сделать будущее хорошим, они должны принять меры, чтобы сделать его хорошим.<br /> Я хочу сделать все возможное, чтобы максимально использовать технологии, чтобы помочь достичь лучшего будущего для человечества. С этой целью любая область, которая способствует устойчивому будущему, заслуживает наших инвестиций. Будь то Tesla, Neuralink или SpaceX, все эти компании были основаны с конечной целью улучшения будущего человеческой жизни и создания как можно большей практической ценности для мира — Tesla для ускорения перехода мира к устойчивой энергии, Neuralink для медицинской реабилитации, SpaceX для создания межзвездных связей.

Отправной точкой для моих размышлений о чистой энергии является то, как создавать и хранить энергию устойчиво и в долгосрочной перспективе, и как обеспечить постоянный источник энергии для будущего продуктивной жизни. На мой взгляд, будущее устойчивой энергетики включает в себя три компонента.<br /> Производство устойчивой энергии. Солнце подобно гигантскому генератору синтеза, из которого человечество в настоящее время использует крошечное количество энергии. В долгосрочной перспективе солнечная энергия станет основным источником энергии для человеческой цивилизации. Конечно, ветровая, гидроэлектрическая, геотермальная и ядерная энергетика также являются полезными энергетическими добавками.<br /> Хранение устойчивой энергии. Учитывая смену дня и ночи и смену погоды, нам нужно много фиксированных аккумуляторных батарей для хранения солнечной и ветровой энергии, потому что солнце не светит все время, а ветер не дует все время, энергию нужно хранить в большом количестве фиксированных аккумуляторных батарей.<br /> Электрифицированный транспорт. Полная электрификация транспорта, включая автомобили, самолеты и корабли. Электрические ракеты могут быть более сложными, но мы можем производить топливо, используемое в ракетах, из устойчивых источников энергии. В конце концов, мировая экономика будет полностью управляться устойчивыми источниками энергии.<br /> Мир находится на пути к устойчивому энергетическому переходу, и человечество должно продолжать ускорять этот процесс. Чем быстрее будет достигнут этот переход, тем меньший риск человечество представляет для окружающей среды и тем больше оно приобретет. Когда чистая энергия будет доступна, связывание углерода и опреснение будут дешевле, изменение климата и нехватка воды будут решены, а когда ископаемое топливо исчезнет из картины, небо станет чище, мир будет тише, воздух будет свежее, а будущее будет ярче.<br /> Солнечная энергия, аккумуляторные батареи и электромобили рисуют радужную картину. Далее нам нужно сосредоточиться на ограничивающих факторах. Электрификация автомобилей стала консенсусом между странами, но поддержка аккумуляторов в масштабе тераватт-часа необходима для развертывания чистых электромобилей по всему миру. По нашим оценкам, миру необходимо около 300 ТВт-ч аккумуляторных батарей для достижения перехода на устойчивую энергетику. Самая большая трудность в продвижении устойчивой энергетики заключается в крупномасштабном производстве литиевых аккумуляторных батарей. В частности, от добычи и переработки элементов до аккумуляторных батарей, выходящих из производственной линии и, наконец, собранных в аккумуляторные батареи, это сложный процесс, который сдерживает быстрое развитие устойчивой энергетической экономики.<br /> Будучи пионером и новатором, специализирующимся на технологиях энергетических инноваций, Tesla была основана для решения проблемы энергетических инноваций. С одной стороны, мы создаем интегрированные устойчивые энергетические продукты из трех сегментов производства, хранения и использования энергии; с другой стороны, мы стремимся переосмыслить производство батарей путем инноваций и разработки передовых технологий батарей для снятия ограничений на емкость батареи. Я верю, что мир перейдет к устойчивому будущему благодаря сочетанию солнечной и ветровой энергии плюс аккумуляторные батареи и электромобили. Я рад видеть, что все больше и больше компаний присоединяются к этой области. Китайские компании станут силой, с которой придется считаться в деле энергетических инноваций.

Сегодняшние автомобили все больше похожи на умных, подключенных к Интернету роботов на колесах. Фактически, в дополнение к автомобилям, гуманоидные роботы также становятся реальностью, а Tesla запускает гуманоидного робота общего назначения (Tesla Bot) в 2021 году. Tesla Bot близок к росту и весу взрослого человека, может переносить или подбирать тяжелые предметы, быстро ходить маленькими шагами, а экран на его лице является интерактивным интерфейсом для общения с людьми. Вы можете задаться вопросом, почему мы разработали этого робота с ногами. Потому что человеческое общество основано на взаимодействии двуногого гуманоида с двумя руками и десятью пальцами. Поэтому, если мы хотим, чтобы робот адаптировался к окружающей среде и мог делать то, что делают люди, он должен быть примерно такого же размера, формы и возможностей, как человек.<br /> Боты Tesla изначально позиционируются, чтобы заменить людей в повторяющихся, скучных и опасных задачах. Но видение состоит в том, чтобы они обслуживали миллионы домашних хозяйств, таких как приготовление пищи, стрижка газонов и уход за пожилыми людьми.<br /> Достижение этой цели требует, чтобы роботы развивались, чтобы быть достаточно умными и чтобы мы имели возможность массово производить роботов. Наши «четырехколесные роботы» - автомобили - изменили способ передвижения и даже жизни людей. Однажды, когда мы решим проблему самоуправляемых автомобилей (то есть реального искусственного интеллекта), мы сможем распространить технологию искусственного интеллекта на гуманоидных роботов, которые будут иметь гораздо более широкое применение, чем автомобили.<br /> Мы планируем запустить первый прототип гуманоидного робота в этом году и сосредоточиться на улучшении интеллекта этого робота и решении проблемы крупномасштабного производства. После этого полезность гуманоидных роботов будет ежегодно увеличиваться по мере увеличения производства и снижения затрат. В будущем домашний робот может быть дешевле автомобиля. Возможно, менее чем через десять лет люди смогут купить робота для своих родителей в качестве подарка на день рождения.<br /> Вполне предсказуемо, что с мощью роботов мы создадим эпоху крайнего изобилия товаров и услуг, где каждый сможет жить жизнью изобилия. Возможно, единственный дефицит, который будет существовать в будущем, заключается в том, чтобы мы создали себя как людей.

Некоторые из наших китайских друзей, возможно, не так знакомы с Neuralink, как с электромобилями. Эти компании сосредоточены на разработке технологий слияния мозга компьютера и человека, разработке мозговых чипов размером с монеты, похожих на носимые устройства, такие как смартфоны, за исключением того, что они более глубоко интегрируются с телом пользователя - записывая и стимулируя мозговую активность через имплантаты в коре головного мозга.<br /> На данном этапе технология помогает пострадавшим людям на индивидуальном уровне. Мы получили много печальных писем: 25-летний молодой человек был в расцвете сил, когда он попал в аварию на мотоцикле, которая оставила его неспособным есть самостоятельно, что является большим горем для человека и семьи. В свете этого технология интерфейса мозг-машина будет сосредоточена на лечении или облегчении черепно-мозговой травмы и других связанных с ними расстройств в ближайшие годы. Например, это может помочь восстановить сенсорную или моторную функцию конечностей людей с травмами позвоночника и расстройствами психической системы или позволить квадриплегикам использовать свой мозг для легкой работы с компьютерами или сотовыми телефонами.<br /> Эта технология также может улучшить более широкий спектр проблем с черепно-мозговой травмой, независимо от того, являются ли эти расстройства врожденными или случайными, или вызваны возрастом и внешними стрессорами, включая тяжелую депрессию, патологическое ожирение, проблемы со сном и основную шизофрению, все из которых, как ожидается, будут облегчены устройствами человека и компьютера.<br /> С развитием технологии интерфейса мозг-машина, в долгосрочной перспективе ожидается, что эта связь расширит каналы связи между внешним миром и человеческим мозгом, «получив доступ» к большему количеству областей мозга и новым нейронным данным. Эта технология может позволить людям эффективно интегрироваться с искусственным интеллектом и в конечном итоге расширить новые способы взаимодействия людей с миром, собой и другими. Даже если цель интеграции человека и машины трудно достичь, технология интерфейса мозг-машина может иметь большое значение в области медицинской реабилитации.

Наконец, моя самая большая надежда заключается в том, что люди создадут самодостаточный город на Марсе. Многие люди спрашивают меня, почему я хочу исследовать космическое пространство и превратить людей в многопланетных существ. В огромной вселенной человеческая цивилизация подобна слабой маленькой свече, как маленький мерцающий свет в пустоте. Когда Однажды Солнце расширится, и Земля перестанет быть пригодной для жизни, мы сможем лететь в новый дом на космическом корабле. Если люди смогут населять другие планеты, это значит, что они прошли одно из условий великого экранирования Вселенной, то мы станем межпланетными гражданами, и человеческая цивилизация сможет продолжиться.<br /> Первым шагом к межпланетной среде обитания является снижение стоимости путешествий, для чего и была основана SpaceX - сначала путем создания восстанавливаемых ракет, а затем путем строительства многоразовых мега-кораблей с постоянно растущей грузоподъемностью. По состоянию на начало этого года SpaceX успешно повторно использовала 79 ракет для доставки грузов на космическую станцию и отправки обычных людей в космос. Мы также спроектировали и построили крупнейшую ракету-носитель в истории, Starship, которая может перевозить 100 пассажиров и припасов одновременно. В будущем мы планируем построить не менее 1000 звездолетов, чтобы отправить группы пионеров на Марс для строительства самодостаточного города.<br /> Поскольку технологии продолжают менять жизнь все более быстрыми темпами, а мир развивается, жизнь - это больше, чем просто решение одной проблемы за другой. Все мы хотим проснуться утром, полные предвкушения будущего, и радоваться тому, что должно произойти. Я надеюсь, что больше людей присоединятся к нам в нашей борьбе за ускорение перехода мира к устойчивой энергетике. Я также приветствую больше китайских партнеров-единомышленников, которые присоединятся к нам в изучении чистой энергии, искусственного интеллекта, сотрудничества человека и машины и освоения космоса, чтобы создать будущее, которого стоит ждать.