Автомобили с правым рулём

Маркус пишет: На праворульных не так? Мне казалось, что только расположением собственно, водительского места отлиаются. В остальном всё так же...

Переключатели поворотников и управления дворниками местами поменяны, это я точно знаю. Исходя из этого, возникло предположение, что и педали могут иметь зеркальное расположение.

Кстати, встречал в объявлениях о продаже машин такую фразу, "растаможена на регион" Что это? Я так понимаю, какая-то льгота в растаможке, не дающая права выезжать на этой машине из КО. На много ли ниже стоимость такого автомобиля? Пользуется ли популярностью такая форма растаможки?

пережиток тех сладких времен, когда свободная зона была действительно более-менее свободной.была такая льгота для жителей КО(сначала и для физ.лиц, потом тока для ИП и юрлиц) растаможка одной машины на область состовляла около 300-500 долларов. лавочка прекрылась лет 7 назад. пока еще область таможится т.н."коммерческий" транспорт - грузовички, пикапы. под эту фишку до недавних времен было модно загонять внедорожники с бортовыми кузовами (типа митсубиси L200) и им подобные(типа -грузовики). щас на область загоняются микрики и пикапы (типа рено кенгу, ситроен берлинго и т.п.) в грузовом варианте. в пассажиров (врезка стекол, установка задних сидений)их переделывают уже здесь(целая индустрия!). по факту: кенгу 2006-2008 тока загнанный и уже переделанный в пассажир можно искать дизель от 150-160 тыр и дороже, бензин чуть дороже.

если обычная тачка на область предлагается к продаже - значит гуляет тут хрен знает скока лет.

ехать на ней в эрэфию можно уплатив в таможню гарантийный сбор, который вернут по возвращению. геморойная процедура)))

Понял. Благодарю за развёрнутый ответ. На Дальнем Востоке тоже практиковался массовый ввоз пикапов, одно время, как грузовиков. На них пошлина была значительно ниже. Джипы так-же привозили под документы сельхозтехники за сущие копейки. Видел даже объявление как-то, "продаётся Тойота Лэнд Крузер оформлен на документы комбайна"

Не вижу проблемы в правом руле. Другое дело, когда соберетесь переезжать, ваш правый руль сам вам надоест и вы без сожаления продадите машину, ну, а если машина устраивает по всем параметрам, зачем придумывать, берите с собой. Я свою с собой возьму, и не важно, сколько ей лет, она служит без всяких капризов, требуя только своевременного ТО и все.

Вам свою забрать проще и дешевле. Я же, несмотря на эмоции, буду продавать. Во первых, здесь эти машины действительно нужны и охотно приобретаются за достойную цену. Эти деньги могут быть совсем не лишними при переезде. Вдруг понравится что-то, за цену выше той, на которую я рассчитывал изначально. Так бывает, зайдёшь и уходить не хочется. Мы с вами уже об этом говорили. Передвигаться по КО, можно взять что-то попроще и подешевле. Если снова захочется ездить на танке, со временем можно поменять машину. Я все свои машины очень любил, но продавал их и влюблялся в следующие.

Сахалин Камчадалович пишет: Вам свою забрать проще и дешевле.

Нет, не проще. У себя я могу продать намного дороже, чем она стоит в КО. Просто сейчас машины совсем не те, что раньше, лет пять-десять назад, я имею ввиду сборку и комплектующие. Может, я чрезмерно щепетильна и недоверчива к сегодняшним машинам, но наглядные примеры знакомых показали мою правоту. Покупают машины, которые рассыпаются через полгода, или отзывают из-за заводских дефектов. А если учесть, что стали заниматься сборкой в России, то

Валерия пишет:

Сахалин Камчадалович пишет: Вам свою забрать проще и дешевле.

Нет, не проще. У себя я могу продать намного дороже, чем она стоит в КО.

Проще, я имел ввиду поставить на "железку" и встречай на вокзале. У меня с перекладными. С Камчаткой по суше сообщения нет, если вы помните.
А то, что я при продаже своей машины в КО потеряю треть цены, это однозначно. На эту треть можно жене кроссовер купить.
Если вы обратите внимание при покупке нового автомобиля, на тех-же "японцев", то особых проблем не будет. Могу даже проконсультировать, при необходимости.

Сахалин Камчадалович пишет: Если вы обратите внимание при покупке нового автомобиля, на тех-же "японцев"

Абсолютно равнодушна к "японкам". Посмотрела я, как япошки от ударов сжимаются, как консервные банки. Кузов непонятно из какого материала делают, но только не из хорошего металла.

На Жигулях капот из отличного металла,присмотритесь к ним. Правда, при аварии, срезает головы водителя и пассажира как ножом.

Все машины нынче делают из жести и даже из пластика. Смотреть надо на наличие интегрированной в кузов рамы, пассивой безопасности, и наличие и кол-во подушек безопасности.
А вообще, от Камаза нет спасенья.