Наши дороги

дороги это наше все,
после дураков, конечно
наблюдал сегодня как ремонтируют дорогу к поселку Прегольский: это "ПЕСНЯ" с большой буквы,
Пройдет год и работяги снова возьмутся за лопаты, чтобы преумножить чью-то Европейскую старость

Ela пишет: Остальным деньги нафиг не нужны...

Их "не допустили" к конкурсу.

diveart пишет: там вдоль дороги дома почти впритык стоят.

Влезут 4 полосы нормально там.

diveart пишет: самое разумное - обойти Лукойл справа в сторону Косы (чтото такое видел на генплане)

Это наверное был мой скриншот с план дорог.

Kgt пишет:

Ela пишет: Остальным деньги нафиг не нужны...

Их "не допустили" к конкурсу.

diveart пишет: там вдоль дороги дома почти впритык стоят.

Влезут 4 полосы нормально там.

diveart пишет: самое разумное - обойти Лукойл справа в сторону Косы (чтото такое видел на генплане)

Это наверное был мой скриншот с план дорог.

Это мимо Виктории хотят 4 полосы? Викторию снесут что-ли?

Нашла вот это. Действует:
"...В соответствии с п. 6.9 и п. 6.19.СНиП 2.07.01-89 Автомобильные дороги общей сети I, II, III категорий, как правило, следует проектировать в обход поселений в соответствии со СНиП 2.05.02-85. Расстояния от бровки земляного полотна указанных дорог до застройки необходимо принимать в соответствии со СНиП 2.05.02-85 и требованиями разд. 9 настоящих норм, но не менее: до жилой застройки 100м, до садоводческих товариществ 50 м; для дорог IV категории следует принимать соответственно 50 и 25м. Для защиты застройки от шума и выхлопных газов автомобилей следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее 10м.

Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП 11-12-77, не менее 25 м.

Расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м. В случаях превышения указанного расстояния следует предусматривать на расстоянии не ближе 5 м от линии застройки полосу шириной 6 м, пригодную для проезда пожарных машин.

Улицы и внутридворовые проезды должны быть выполнены согласно норм ТКП 45-3.03-227-2010 «Улицы населенных пунктов. Строительные нормы проектирования».
Расстояние от края проездов и пешеходных путей до стены здания, как правило, следует принимать от 5 до 8 м. – для зданий высотой до 9 этажей и от 8 до 10 м. – для зданий высотой 9 этажей и более. Проезды следует предусматривать с двух продольных сторон многосекционных зданий и со всех сторон односекционных многоэтажных зданий (п. 5.3.12)."

Ela пишет: Это мимо Виктории хотят 4 полосы? Викторию снесут что-ли?

Нет, это улицу Тургенева будут расширять от Тростянки и до Лукойла. Там действительно некоторые дома стоят впритык к дороге.
Расширять эту дорогу надо было ещё при строительстве автобана, но будут делать только сейчас.

Kgt пишет:

Ela пишет: Это мимо Виктории хотят 4 полосы? Викторию снесут что-ли?

Нет, это улицу Тургенева будут расширять от Тростянки и до Лукойла. Там действительно некоторые дома стоят впритык к дороге.
Расширять эту дорогу надо было ещё при строительстве автобана, но будут делать только сейчас.

А как же нормативы? Жители проснитесь! Стоит вникнуть - не под окнами ли машины будут нестись в 4 полосы?
Потом поздно будет.

Маркус пишет: Так существующая дорога уже не укладывается в нормативы, в некоторых местах. И тут вопрос - что лучше - нормальная трасса под окнами, или вечная пробка летом? Когда к своему дому едешь час, вместо 10 минут...
То, что участок Тургенева надо расширять, на мой взгляд, сомнению не подлежит, поскольку при существующем положении дел, все преимущества "Приморского кольца" до Зеленоградска теряются где-то на той самой Тургенева. Тогда и его (автобан) не надо было строить...

Пробка лучше.
Власти пркрасно знают, что в перспективе с нагрузкой на дороги будет. И если бы имели гражданскую позицию нормальную (совесть), то не стали бы лепить жилые дома абы как: числом поболе и потеснее. Дешевле строить на имеющихся коммуникациями. И вот результат: восточное направление, близкое к косе, со сложными грунтами, все уплотняют и уплотняют.
Новых участков-районов, с новыми коммуникациями не создано. Это означает в реалиях, что нет и не было возможности строить многоэтажные жилые дома в таком колличестве на землях, необходимых для строительства дорог. Но строят! Власть в городе работает не на город, а на какие-то обязоны перед "сильными". Вечные 90-е!
Опять метода- сперва замануха (обман)- деньги сняли-освоили, потом фигу под нос , а деваться некуда, уже живут люди.
Жители, проснитесь, делайте запросы, пишите жалобы, ссылайтесь на нормативы. Вам нравится жить на автостраде, за свои же кровные деньги?
Власти должны руководить без обмана. А сейчас власть только обманом и держится.
Нормативы охраняют здоровье граждан, что может быть важнее?

Ela пишет: Пробка лучше.
Власти пркрасно знают, что в перспективе с нагрузкой на дороги будет. И вот результат: восточное направление, близкое к косе, со сложными грунтами, все уплотняют и уплотняют.
Нормативы охраняют здоровье граждан, что может быть важнее?

Тут уж не знаешь, что лучше. И то , и другое плохо для живущих рядом с дорогой. Обратите внимание на запах, температуру, когда переходить дорогу в сплошной пробке. Специалисты говорят, что на холостом ходу топливо хуже сгорает и не сгоревшая часть топлива просто аэрозолем выбрасывается наружу, что повышает токсичность выхлопа. С другой стороны, на холостом ходу в двигатель вбрасывается меньше топлива, чем при движении. Т.е. при увеличении трафика и увеличении скорости движения потока нагрузка на среду возрастает. Плюс возрастают шум и вибрация.
Идеальный вариант проложить трассу на косу, минуя Зеленоградск, конечно, если это возможно с учетом особенностей местности. Но мне кажется, что со временем встанет вопрос о количестве транспорта, въезжающего на косу. Это заповедник и увеличение интенсивности движения по косе не бесконечное по многим причинам.

Маркус пишет:

Ela пишет: Власти должны руководить без обмана. А сейчас власть только обманом и держится.

Ну вот, опять... В чём обман-то? Это уж тогда к застройщику больше вопросов, если он обещал вам "тихий район". Да и то, возможно, на тот момент планов не было ещё никаких. Но в общем-то, по Окружной сразу было понятно, что там район будет развиваться активно.

Да нет, к власти вопросы. Кто знает о перспективах развития территории, кто согласовывает , выделяет участки? Власть.
Что им образование не помогает знать, что чем больше многоэтажек жилых, тем больше должна быть пропускная способность дорог, и что эти задачи взаимообусловлены? На уровне области также пекутся об увеличении турпотока.
Нормативы известны всегда были. Поектирование нового жилого строительства проходит без учета перспектив нагрузки надороги? И это власть? Она про что властвует-то? Про себя только?
Поэтому: если при застройке земельных участков, при их выделении, потребность в расширении автотрассы не была усмотрена, значит на выделенный строительный объем, власти считают, что хватает существующего дорожного полотна и на будущее. Возрастающий областной турпоток тоже должен был бы учитываться: все только об увеличении турпотока говорят и грезят.

Зная все это и понимая, что делают при массовом выделении земельных участков под многоэтажки жилые, власти идут на заведомый обман: мы думаем про одно про свое место жительства, да и все сигналы власти такие, а оказывается на деле будет другая ситуация ( им только известная). Речь- то не о количестве беседок и кафешек,коттеджиков, а о строительстве магистрали. Это мегаплан. Неожиданным такой план быть не может. Это ли не обман? Я не говорю об обмане на уровне детского сада, а говорю об обманном мышлении власти вообще по отношению к городу и горожанам. И генплан есть и т.д. А нормативы куда деваются? Почему о них вообще не помнят, что они есть? Есть нормативы- в рамках их регулирования и действуйте.

Соразмерное жилищного строительства и соразмерность транспорта- рядовое понятие. Увеличение потока из областипрогнозируемо было давно, посмотрите посты давние даже на форуме, мы это понимали, рядовые физические лица. Не надо упрощать! Все все понимают. Поэтому и говорю: заранее реагировать надо: писать, жалобить, а то на автостраде весь город скоро жить будет, включая центр исторический.