Эльблонг

Итак, по нашей поездке... Ездили мы на машине, за что большое спасибо уважаемому t240.
Заехали рядом с границей на первую АЗС (сигареты закончились), там воочию увидел некоторое количество "Пассатов" с польскими номерами, поднятых на один бок при заправке (так бензина больше помещается вроде бы ), там же, в курилке познакомился с каким-то представителем Польши. Немолодой дядька вполне сносно говорил по русски, бывал в Калининграде (ещё в советское время), Багратионовске и Светлогорске. А вот в Зеленоградске - нет, поэтому я порекоменовал ему срочно исправить это дело...
Не обошлось и без небольших "недоработок" (это я про себя). Во-первых, поднявшись рано утром и глянув на термометр, я обнаружил что в Зеленоградске в половине шестого утра было +2 градуса... Спросонья, я почему-то решил, что так же тепло будет везде. Уже на границе я понял, что был не прав - "везде" было заметно прохладней, на что я, честно говоря, не рассчитывал... Поэтому прогулка получилась весьма "зябкой", особенно утром. Ходить пришлось быстро и там, где надо было бы рассмотреть что-то подробнее, никакого желания задерживаться не возникало...
Во-вторых, мы как-то, заговорившись в пути, совсем забыли обменять валюту. Прибыв в Эльблонг и обнаружив, что наши рубли здесь не в ходу , мы стали искать обменник и тут нас ждало разочарование... Нет, обменники были, но в субботу они начинали работать лишь с 10 часов (несколько позже, мы нашли и те, что работают с раннего утра, но это было уже не важно).
В общем, хоть и не без некоторых накладок, но в хорошем расположении духа, мы сперва отправились изучать город. Начали с вокзала и привокзальной площади.

Железнодорожный вокзал и привокзальная площадь в Эльблонге.

Солнечные часы. День выдался хмурый, с лёгкой дымкой, поэтому определить по часам время не получилось. Погода ещё даст о себе знать, когда бы дойдём до исторической части - фото, мягко говоря, не очень получились. Но представление о городе сложить по ним, думаю, можно.

Географические координаты на часах.

Если смотреть от вокзала, виден торговый центр, в котором как раз были те самые обменники, не желающие работать рано утром. Кстати, что удивительно - торговый центр был открыт, там было тепло, чистенько и... Ни души. Вообще. Торговые павильончкики не работали, никаких вахтёров и охранников не было.

Интереса ради вышли на перроны.

Белое пятно справа - это наши уважаемые форумчане... Поскольку я не размещаю фото, где видны лица (без согласия на то форумчан), пришлось прибегнуть к такому вот методу маскировки...

Между перронами обустроены подземные переходы. Похожий вокзал, кстати, у нас в Советске.

Рядом расположен автовокзал Эльблонга. Честно говоря, мне он не показался очень уж интересным. Но, для отчёта, вот перроны:

Да просто потому что при въезде и движении по городу, вокзал - первое заметное интересное место. Историческая часть города - дальше, вглубь, так сказать. Ну и плюс к этому, мы рассчитывали найти там обмен валюты - это тоже свою роль сыграло.

Домики вдолm центральной "въездной" Aleja Grunwaldzka. Опять-таки, почему-то вспомнился Советск...

Очень много светофоров. Через каждые метров 400 - или перкрёсток, или пешеходный переход. Учитывая, что город не очень большой, это удивительно. Везде, где более одной полосы в каждом направлении на каждую установлен свой отдельный светофор. Поворот налево - также по отдельному светофору - все остальные полосы стоят. Это как раз тот случай, при котором в Калининграде происходит большинство мелких аварий - когда кто-то пытался проскочить налево... Правда, не знаю - возможно такое решение способствует увеличению пробок, т.к. общее время прохождения перекрёстка увеличивается. Мы были в выходной, наверное поэтому машин было не очень много. Ни одной пробки не видели.

Впереди - "родные панельки"... Правда, все с отделанными фасадами, ни одной "серой" пятиэтажки, или высотки мы не видели. Все выкрашены в оптимистичные светлые тона.

Большинство пешеходных светофоров - "кнопочные" - хочешь перейти - нажми на кнопку. То же и в центре дороги на разделительной полосе - дошёл до середины - нажми кнопку ещё раз, чтобы остановить следующие три-четыре полосы автомобилей.
Там где тротуары позволяют - они делятся на пешеходную и велоипедную части. Последние обозначены нарисованными на плитке велологотипами, которые, впрочем почти все полустёрты. Может обновят к лету? Там, где есть велодорожки, присутствуют и отдельные секции светофоров.

Очень понравилось, что на больших многоквартирных домах сверху здоровенными буквами указана улица и номер дома. Едешь на машине - легко ориентироваться. Особенно это заметно в сугубо "советских" районах, состоящих перимущественно из пяти и десятиэтажек образца 80-х годов прошлого столетия. Они одинаковы, как клоны, я сам неоднократно блуждал, например, по Балтийскому району Калининграда в поисках нужного адреса. Приходилось то и дело останавливаться, выходить из машины и читать наши маленькие таблички с улицей и номером дома...

Вдалеке очень красивое здание. К сожалению, у нас не нашлось времени подойти к нему ближе, но судя по развевающимся на башне государственным флагам - какое-то официальное учреждение... А слева - "Бедронка". Недалеко от неё мы обнаружили-таки обменный пункт, где поменяли рубли на злотые. После чего отправились в историческую часть города...

Ещё пара интересных фактов.

Стоимость топлива в Польше. Умножаем на 10, получаем цены в рублях.

На улицах встречаются такие вот автоматы для любителей собак. Пакетик "убери за своим другом" обойдётся в 50 грошей (5 рублей).