Литва - общая тема

из прочих друскининкайских красот, которые успели оценить - музей-личная усадьба(в 3 км от центра Друскининкая, но почти в дремучем лесу ) замечательного резчика по дереву-народного художника литвы антонио чеснулиса (несколько его работ, к стати, представлены на горе ведьм в юодкранте. сам чеснулис встречает прибывших на входе, рассказывает об экспозиции (я, честно сказать, ваще тащусь от литовской деревянной скульптуры )





а в нишах этой стены размещены вариации на тему "страдающий христос" выполненные различными литовскими художниками каждый в свое манере (замечательнейшая идея, на мой взгляд )



зрители местного летнего театра


традиционное куратское самогоноварение, запечатленное в монументальном искусстве))

Вчера были на экскурсии в Ниде под названием "Путешествие в деревню Минге и мыс Вянте". Называют это место Малой Венецией Литвы, а проще - мы были в дельте Немана. Экскурсия длилась чуть больше 6 часов. В 10-00 отчалили от пристани на судне Нидас. 14 км по Куршскому заливу, затем вдоль мыса Вянте по одному из рукавов Немана и реке Минии до деревни Минге (Миния). Затем на автобусе - к маяку XIX века и орнитологической станции. Ехали по проселочной дороге, сельская местность и много - много аистов. По возвращению в деревню нас уже ждал обед из ухи и бутербродов, самогонки (так решили не только мы, хотя русских нас было только трое и никто больше не сознавался, что знает русский, но за столом чисто по-русски слышлось слово "самогон") и сока. Экскурсия велась на 3 языках: литовском, английском и русском. Очень понравилась экскурсия с орнитологом.

Я с детьми тоже в Литве, только не знаю где...

пролдолжаем сезон летних покатушек:

на этот раз служебная необходимость погнала на объект в краснознаменске. поездка пришлась на пятницу. ну а
коль так - сам бог велел прогуляться в нЕкогда один из красивейших и привлекательнейших городов прибалтики (да и воообще восточной европы) - каунас (абсолютно незаслуженно обделяемый вниманием в последнее время, ИМХО). признаться, не заваливался в каунас тыщщщу лет. впечатления двоякие:
конечно же, далеко не радужная экономическая обстановка в прибалтике вобще и литве в частности, здорово проехалась по многим, некогда интереснейшим уголкам,скудность бюджетов, конечно же, ощущается буквально вовсем что касается развития города и содержания муниципального хозяйства(тут тебе и масса заброшенных недостроев,и долгое отсутствие элементарного косметического ремонта того, что смело можно было бы отнести к тому, что принято называть "историческое наследие", да и просто местами какое то, абсолютно несвойственное литве запустение, а то и просто неухоженность )....тем не менее все же как то
поддерживают то, что есть. в то же время каунас вовсе не растерял своего очарования и настоящего чисто прибалтийского шарма. кАроч, любителям пошарахаться по по ганзейским закоулкам (типа t240) самое оно!

остатки крепости 14в.


сердце старого города - ратушная площадь



переходящие одна в другую пешеходные улицы лайсвес аллея и вильняус. многие здания сохранили свой облик с 16в.!
(как же не хватает калининграду подобного, свойственного почти любому старому европейскому городу пешеходного райончика...)

на холме жалякальнис, и расположено высочайшее здание в городе - костел воскресения. строился в период недолгой независимости
литвы 1920-40гг, после войны стал каунасским радиотехническим заводом(именно здесь выпускались телевизоры "шилялис"!),
а с 1990-х - вновь римско-католическое культовое учреждение


вид на каунас с высоты птичьего полета (с крыши костела, соответственно)


каунас, расположенный в месте слияния немана и вилии(нериса), имеет достаточно сложный ландшафт - перепад между прибрежными низинами
и возвышенностями весьма ощутимый. для упрощения подъема на возвышенности в городе существуют два фуникулера, старые, еще 30х годов постройки,
но бегают до сих пор

фуникулер на гору жалякальнис(официально являющийся памятником культуры), поднимает на высоту 82 метра:


интереснейший механизм производства фирмы AEG 1931 года постройки до сих пор в первозданном рабочем состоянии
(ну разве что немножно электронной
сигнализации добавилось). замечательный дядька -оператор (сам, по видимому, ровесник машины) на наш вопрос,
делалась ли когда либо реконструкция
или замена агрегатов, удивленно пояснил:"а зачем? оно еще гарантийный срок не выработало!"
управление механизмом до сих пор осталось ручное (оператор вручную управляет реостатом и меняет ампераж в зависимости
от загрузки вагонов)


в электрощитах - до сих пор вклеены подлинные бумажные схемы подключений 1931г.!!!


нам любезно разрешили осмотреть машинный зал:

Литва с сегодняшнего дня перешла на евро. Литва - самая бедная страна в ЕС на сегодняшний день.

очень жаль....угробят литву теперь...во вторую латвию превратят...

важно: наличные литы принимаются в торговых точках до 15.01.15г.!

Говорят, что уже несколько месяцев назад литы принимали по минимальному курсу (в 2 раза ниже официального)

t240 пишет: очень жаль....угробят литву теперь...во вторую латвию превратят...

Не знаю, насколько корректно обобщение, поскольку сужу только по ИТ. Из всех моих знакомых литовских программистов в Литве не работает никто. Правда, сами они в этом ничего дурного не видят. Мол, мы не просто литовцы, мы прежде всего европейцы. Дескать, поработаем в Германии, заработаем денег, а под старость вернёмся в тихую Литву.

Наткнулась сейчас на подробный рассказ калининградки о недавней поездке в Клайпеду. Там в принципе есть ответы на вопросы, возникающие у многих после перехода Литвы на евро. www.newkal...ypede.html