Жизнь в Москве и других городах

МКАД прямо сейчас. Дальнобойщики бастуют.

Красная площадь,13.12.15

Новый год не за горами

У Белорусского вокзала. Скоро на запад...

А вот так у нас недавно увековечили память полководцев. В начале каждой улицы, носящей их имена, на крайних домах.

А где это?

hymnazix пишет: А где это?

Москва, северо-запад, но не только. Стрит-арт, посвященный ВОВ.

А в целом, весь проект, будет касаться не только военной темы

Лично я, как подмосковный житель, обеими руками за удорожание проезда. Вплоть до оплаты пересечения МКАД в любую сторону (причём, не символическую, а тыщ 5 минимум). У нас в области транспортный коллапс.

От моего дома до дачи километров 15. Могу добираться больше часа. По выходным даже в соседних областях пробки из московских машин. У меня родственники в Рязани, так там москвичей уже реально ненавидят.

Перенаселение + бузинес, построенный на «ногах». Где-то в 2008-м, когда начался кризис, куча контор перевели сотрудников на удалёнку. Сейчас снова все «поехали». Смысла в этом нет никакого, но всё равно все куда-то едут, вместо того, чтобы сидеть дома и спокойно кодить .

Мой минский приятель переехал в Москву. Раньше работал дистанционно, теперь тут живёт. Спрашиваю, работа стала эффективней? Говорит, что нет, поскольку бестолковых хождений и разговоров стало больше. Но для карьеры надо мельтешить перед носом у начальства.

В Москве уже сознательно создают автомобилистам невыносимые условия. А им пофиг — всё равно ездят.

У меня есть знакомый в правительстве МО. Я как-то подписал петицию за отставку этого правительства из-за массовых застроек. Он обиделся и начал мне объяснять, что всё не так просто. Во власти региона постоянно идёт «война» двух групп — бизнесовой и социальной. Первая активно лоббирует интересы строителей, поскольку это очень прибыльный бизнес. Вторая как может ставит им палки в колёса (цитирую почти дословно: «наша задача — снизить инвестиционную привлекательность региона для некоторых видов бизнеса»), поскольку вся застройка идёт строго по закону (большинство разрешений получается через суд).

Грубо говоря, происходит это примерно так. Одна группа инициирует застройку в каком-то городе. Другая в это время делает платную дорогу, чтобы до Москвы из этого города было не доехать и покупка жилья там становилось бессмысленной затеей. Понятно, что местным от этого тоже хреново, но мы понимаем, что иначе совсем труба.

По моим ощущениям побеждают «социальщики». Например, из-за налоговой политики сдавать квартиры в регионе стало уже невыгодно. Пролетают долларовые ипотечники (думаю, у власти хватит воли не идти им ни на какие уступки). Содержание автомобиля становится дороже. Бузинес чмырят уже вполне конкретно.

Может быть, я выдаю желаемое за действительное, но мне кажется, что лет через пять государство будет объявлять тендеры на снос жилых многоэтажек .

Дело не в автомобилистах, а в том что на градостроительную политику с развала СССР просто забили и забыли. Чухнулись, только сейчас. До Солнечногорска, конечно можно доехать и по старой ленинградке, но стоит она давно и прочно. Это все таки самая насыщенная крупными населенными пунктами трасса. Химки, Сходня, Зеленоград, Солнечногорск, Клин. Любой транспорт битком забит (учился на Сходне, хорошо помню), пересесть жителю Клина на общественный транспорт при наличии машины ни фига не экономия, ни в плане времени, ни денег. По поводу платного пересечения Мкада в обе стороны, давно такие мысли витают, при чем больше у москвичей, буквально недавно среди знакомых обсуждали, но вот замкадыши страшно ругаются, говорят о фашизме и грозят гаагским трибуналом, как же так им не дадут в нерезиновую понаехать на своем авто на халяву. Имхо ситуацию уже не исправить, только вот такими не очень популярными методами ака поборы за все и вся. Только это еще больше разделит Москву и МО от остальной страны в плане социальной ненависти. "Раз они 500р за 50км платят, то точно черной икрой зубы полоскают и ванны из шампанского принимают".
В плане мечтаний, вот отдать под суд власти МО времен конца 90-х начала 00-х, когда на всех развязках по всей окружности МКАДА были возведены гигантские моллы или рынки, которые изначально вообще не оборудовались стоянками и я хорошо помню, как машины парковались прямо на обочинах развязок этак в три ряда. Сейчас то поняли, что такие торговые центры должны быть удалены от города километров на 30-50.
Были мысли закрыть центр города для проезда, оставить только такси и общественный транспорт, хотя бы в пределах бульварного кольца, но посмотрите на центр, он уже давно заточен под огромный поток машин, везде широченные улицы, никто на это уже не пойдет-(
Дальше, шоссе, возьмите восток МО, щелковка и горьковка - два очень популярных направления, но они до сих пор 4 полосные сразу после пересечения Мкада, там ад происходит и не дай босх авария в час пик. сестра сейчас в Балашихе живет, она просто воет от этой дороги особенно вечером домой. Да будут расширять, но это будут с 90-х годов уже тянется. Впрочем, стоит все и во всех направлениях.
Ловить надо было ситуацию и регулировать, с понаехавшими, виноват тот, кто поддерживал стереотип о том, что в Москве все медом намазано и достаточно приехать и деньги посыпятся. Те кто мог, что то сделать на местах, сам предпочел перевести офисы и прочие активы в Москву, ведь это так "элитно и пафосно". Вместо регулирования, наоборот провоцировали поток созданием абсолютно не жизненно важных рабочих мест (торговля всего и вся) и буквально засорили город и теперь все полезло и в область.
Я для себя давно уже решил, что в Москве я однозначно не хочу быть владельцем автомобиля, хоть он из-за определенных жизненных обстоятельств необходим, но лучше в таких ситуациях такси.
Я считаю, что никакими методами ситуацию эту не поправить, в ближайшее время точно. Настолько глобальный процесс запущен и набрал такую инерцию, что при огромной обратной работе на гос.уровне через пару поколений возможно что-то поменяется. Но мзда за проезд, проход, продых - это больше на агонию похоже и непонимание полной картины происходящего.

зы по поводу московских машин в области по выходным, дык в Москве пробки из подмосквных и ближайших областных каждый день пробки. При платном пересечении Мкада поток московских машин сильно не поредеет по выходным, а вот в будни в Москве явно станет легче. Поэтому замкадные и орут про фашизм и нарушение конституции. Тут же ведь как, хрен с ним что у тебя корова умерла главное у соседа две. А тут замкадышь выходит соседом с двумя коровами, вот и против-))

Anthrax пишет: Я считаю, что никакими методами ситуацию эту не поправить, в ближайшее время точно. Настолько глобальный процесс запущен и набрал такую инерцию, что при огромной обратной работе на гос.уровне через пару поколений возможно что-то поменяется. Но мзда за проезд, проход, продых - это больше на агонию похоже и непонимание полной картины происходящего.

А я думаю,что именно мелкими и не особо заметными мерами можно реально чего-то добиться без социальных потрясений. Аренду жилья начали выводить из серой зоны — эффект уже налицо, рантье стало меньше. И вообще рынок жилья здорово заколбасило. Декретами и указами его не развалить, а если дёргать по мелочам, то можно добиться положительного результата.

Что касается платного пересечения МКАД, то Подмосковье будет в сильном выигрыше. Не секрет, что недвигу в Подмосковье покупают только из-за близости Москвы. Если въезд в Москву затруднить, то строительство в замкадье сразу свернётся.