Про западные ценности и человечность

Раз уж упомянули Беларусь, то мотивы там другие:

inflow пишет: [ Все потому что ушлое гнилое население так и норовит устроиться на теплое место, грести бабло лопатой, ничего не платить государству,

Ну дык… Так оно и есть, если не лицемерить . Просто Якунин оказался самым ушлым, вот и всё. Причём, лично его-то я как раз понимаю — принцип «украсть, так миллион» никто не отменял. Одно дело — стать большим скотом за большие деньги, другое — маленьким скотиком за относительные гроши.

Первые в любом случае достойны уважения хотя бы за масштаб. Вторые заслуживают исключительно презрения.

hymnazix пишет:

inflow пишет: [ Все потому что ушлое гнилое население так и норовит устроиться на теплое место, грести бабло лопатой, ничего не платить государству,

Ну дык… Так оно и есть, если не лицемерить . Просто Якунин оказался самым ушлым, вот и всё. Причём, лично его-то я как раз понимаю — принцип «украсть, так миллион» никто не отменял. Одно дело — стать большим скотом за большие деньги, другое — маленьким скотиком за относительные гроши.

Первые в любом случае достойны уважения хотя бы за масштаб. Вторые заслуживают исключительно презрения.

Серьезно, в этом причина кризиса?

inflow пишет: Серьезно, в этом причина кризиса?

Причина кризиса в том, что мы потребляем значительно больше, чем производим. Иными словами, живём не по средствам. Отсюда и меры по выходу из кризиса — надо больше производить и меньше потреблять.

Если хотим понять причину, то надо сравнивать отрасли. Допустим, РЖД с аэрофлотом. Причём, по глобальным показателям — общий объём перевозок и потреблённые ресурсы. И я не удивлюсь, если государственные РЖД окажутся эффективней раздербаненного на частные лавочки аэрофлота.

Нет, это как сравнивать арбуз с яблоком. Сравнивать тогда уж из одной категории, эффективность железных дорог Германии, США, Китая и РАО РЖД.

И как это поможет узнать, кто больше украл в России?

Я сказал не про воровство, а некорректное сравнение. Но если у Вас другое мнение, расскажите о выводах.

ЭЛС пишет: Я сказал не про воровство, а некорректное сравнение. Но если у Вас другое мнение, расскажите о выводах.

С позиции «польза/вред» можно оценивать всё, что угодно. В идеале можно вообще сравнить частный сектор с государственным. Вот столько сделали, а вот столько вывезли.

Выводов у меня нет, поскольку данными не владею. Я только сомневаюсь в верности выводов ув. inflow насчёт того, кто у нас главный вор. Логика моя проста.

Предположим, что у нас вообще никто ничего полезного не делает. Один Якунин при этом наворовал на большую усадьбу. Однако, сто бизнесменов наворовали на сто маленьких усадебок, которые в сумме больше одной якунинской. Получается, что они вреднее Якунина.

Разумеется, это может быть не так. Но может быть и так. Никто же не считал, а выводы делаем.

PS. Ну и оценивать надо не только бабки, но и уровень развала отрасли. Скажем, вернулись у нас мозги на место. Что проще восстановить — РЖД или, например, аэрофлот?

К чему эта демагогия, кто больше наворова? сотня воров по меньше, как-то закрывает глаза на этого? Мы не будем судить этого, потому что у нас еще сотня, а значит значит, этот в целом уже не вор, а 1/100 вора и поэтому не считается? За одно решение отменять в гос.монополии электрички по всей стране, нужно как минимум вычищать всю верхушку, а там наоборот родовое древо уже начиная с головы и заканчивая дочерками. Государство в государстве, при чем это железнодорожное государство, никак не считается с основным. Работники, правда, вот социалку хвалят, но не больше.

Anthrax пишет: За одно решение отменять в гос.монополии электрички по всей стране, нужно как минимум вычищать всю верхушку,

А за закрытие (не частичное сокращение, а полный выпил) АЗЛК частным бизнесом кого надо вычищать? Да, косяков у РЖД много, но госмонополия хотя бы отрасль не разрушила.