Тут лучше смотреть статистику от ГИБДД.
Благодарностей: 1328
Уважаемые пользователи!
Форумы Зеленоградска переезжают в Telegram. Подробности: здесь
Будем рады видеть вас на новом месте! Ссылка на площадку: https://t.me/nz39_ru
ДТП
ЭЛС
Пользователь заблокирован
Сообщений:
2421
Статистика тоже интересна. Вот правда ли, что на автобане редки ДТП и почти не бьются, не сбиваются велосипедисты. Как гоняют мотоциклисты мы все знаем, но как часто они попадают в ДТП? Каждый день или раз в месяц? Какие участки дорог и перекрестки у нас по статистике, а не на взгляд, самые аварийноурожайные? 
Пожалуйста Войти , чтобы присоединиться к беседе.
Маркус
Администратор
Сообщений:
13147
Автор темы
Автобан - это то, что начинается с развязки после Сосновки. Потому как, для дорог определённой категории (не готов сейчас аргументировать документально, но читал как-то выдержки) должны соблюдаться всякие разные нормативы - на скоростных трассах не должно быть пешеходных переходов (кроме подземных и надземных), например. Перекрёстков быть не должно - только развязки, которые исключают пересечение встречных потоков. Ну и там всякие радиусы поворотов и т.д. и т.п.
Ну а по ДТП - там водитель априори неправ, ибо
а) лишён водительского удостоверения, т.е. не имел права садиться за руль в любом случае
б) находился в состоянии опьянения.
Всё остальное с точки зрения правоохранителей уже не важно - даже если велосипедисты сами кидались под колёса - виноват будет водитель, ибо в ПДД сказано (дословно не приведу, но смысл передам), что водитель в любом варианте обязан прилагать все усилия для предотвращения ДТП (даже если он прав сто раз). В данном же случае, водитель с точки зрения закона наоборот сделал всё, чтобы ДТП произошло.
Автобан - это то, что начинается с развязки после Сосновки. Потому как, для дорог определённой категории (не готов сейчас аргументировать документально, но читал как-то выдержки) должны соблюдаться всякие разные нормативы - на скоростных трассах не должно быть пешеходных переходов (кроме подземных и надземных), например. Перекрёстков быть не должно - только развязки, которые исключают пересечение встречных потоков. Ну и там всякие радиусы поворотов и т.д. и т.п.Ну а по ДТП - там водитель априори неправ, ибо
а) лишён водительского удостоверения, т.е. не имел права садиться за руль в любом случае
б) находился в состоянии опьянения.
Всё остальное с точки зрения правоохранителей уже не важно - даже если велосипедисты сами кидались под колёса - виноват будет водитель, ибо в ПДД сказано (дословно не приведу, но смысл передам), что водитель в любом варианте обязан прилагать все усилия для предотвращения ДТП (даже если он прав сто раз). В данном же случае, водитель с точки зрения закона наоборот сделал всё, чтобы ДТП произошло.
Пожалуйста Войти , чтобы присоединиться к беседе.
Сергей Голубев
Модератор
Сообщений:
12874
Ещё проще. Новые ПДД разрешают велосипедистам движение по проезжей части, если движение осуществляется в колоннах. Поскольку велосипедистов было несколько, то уже колонна. Автобан или не автобан — в ПДД не указано.
То есть, несколько велосипедистов встают в колонну и едут по проезжей части. Водители могут им бибикать, не более того
.
То есть, несколько велосипедистов встают в колонну и едут по проезжей части. Водители могут им бибикать, не более того
.
Пожалуйста Войти , чтобы присоединиться к беседе.
