Ликвидация пешеходного перехода на Ленина-Куротный пр-кт

Там и с колясками, в которых дети малые, народ сигает под машины.

kranc пишет: Да какие 40 метров?! Там переходы каждые 15-20 метров.

Ну вот если вам надо пройти прямо (а мы говорим про место, где как раз люди в подавляющем большинстве идут прямо - с ул. Ленина на Курортный проспект) - 20 метров до перехода и 20 метров, чтобы вернуться на тот самый Курортный. Вот и 40 метров...

kranc пишет: Повторюсь, ПО ДОРОГАМ ТАКЖЕ ЕДУТ АВТОБУСЫ, которые везут пешеходов.

Именно поэтому надо в первую очередь развивать и всячески пиарить железнодорожный транспорт, который идёт без пробок и пешеходных переходов. Но это другая тема.
Я ни в коем случае не противопоставляю автолюбителей и пешеходов. Я говорю, что на мой взгляд, в данном конкретном месте переход был удобен и необходим. особенно учитывая, что рядом главная пешеходная зона - Курортный проспект. А также то, что большинство отдыхающих, выйдя из автобуса, или электрички двигаются как раз в этом направлении.
В данном месте достаточно крутой поворот. Автомобили так и так там значительно сбрасывают скорость. То есть, ликвидация перехода какого-то значительного прироста в скорости движения не принесёт.

kranc пишет: А для чего тогда автобан построили?

Автобан - штука нужная и замечательная. Особенно, если когда его достроят и будет выработана программа комплексного туристического развития побережья. Я вот катался недавно по берегу моря у Поваровки - места наишикарнейшие. Но нету ничего. Вообще. И в первую очередь - дорог.
Говоря же о автобане применительно к Зеленоградску - ну никто же не говорит, что автобусам и автомобилям - "красный свет". Я говорю о том, что потребителю-туристу, на мой взгляд, достаточно удобно добраться до побережья на электропоезде. Кроме того, убеждён, что в Зеленоградске нет и не будет возможности без проблем принять всех желающих на автомобилях и поближе к морю. То есть, рано или поздно, перехватывающие парковки будут - это наиболее логичное решение. Таким образом, в любом случае придётся либо добираться через город к морю пешком, либо пересаживаться на общественный транспорт. Опять же - парковки вероятнее всего будут платными. То есть, дешевле и быстрее добраться на общественном транспорте. Ещё быстрее, с высокой долей вероятности - на электричке.

kranc пишет: а железнодорожники требуют огромных бюджетных дотаций на перевозку людей электричками.

Требуют. Как и многие другие государственные компании-монополисты. Я не экономист - не могу оценить эффективность предприятия, но замечу, что её (компании) содержание и так оплачиваем мы с вами. И дотации - это тоже мы с вами. А вокруг сидит целая армия чиновников, которые за что-то получают зарплату - вот пускай и думают - как сделать эти перевозки рентабельными. Пусть взаимодействуют с муниципальными властями (им тоже интересно сократить количество автотранспорта в городе), с областными, с ФАС - каким-то образом продумывают варианты, чтобы люди с личных авто при поездках к морю пересаживались на поезда. Потому что это удобней, проще и быстрее. Не смогут эти придумать - пригласить других на их место - зачем государству управленцы, которые ничего не могут?
Такое вот неконструктивное моё мнение. Мечты, можно сказать...

kranc пишет: Какие монополии кроме железнодорожников требуют дотаций?

"Почта России", например. Аццкая компания с убогим качеством услуг и вечным нытьём о нехватке денег. Сугубо ИМХО, конечно.

kranc пишет: Железнодорожники рассчитали, что проезд на электричке должен стоить 12 руб. за один перегон. Т.е. проезд с Северного до Зеленоградска, должен стоить примерно 84 рубля.

Я так думаю, необходимо прислушиваться не только к железнодорожникам, но и к независимым экспертам, к муниципальным и региональным властям. То есть - решать вопрос комплексно. Я не к тому, что стоимость слишком высока (я в данном вопросе не специалист, да и стоимость в 84 рубля для нельготных категорий граждан мне не представляется завышенной), я к тому, что на мой взгляд, такой работы просто не ведётся. Или она не ведётся в должном объёме.

kranc пишет: Что касается теории о шикарном места и доступности, то к Зеленоградску она не подходит. Так как добраться до Зеленоградска, никогда не было проблемой.

Ну не знаю... У меня периодически возникают и возникали проблемы с тем, как добраться до Зеленоградска, откуда-то из Балтрайона в жаркий выходной день... Однозначно - на электриче - проще.
Кроме того, даже если добраться не проблема (если устраивает стоять в пробках по жаре - на своём авто, или в автобусе), есть проблема с паркингом. На электричке - таких проблем нет, можно везти с собой, скажем, велосипед и т.д. и т.п. Только вот мало их - электричек.